在物流行業(yè)中，大的難題就是貨源問題。據(jù)了解，在貨物運輸中，有百分之95以上是由個體來經(jīng)營的。然而，配貨要浪費個體經(jīng)營的大部分精力。時候由于配貨時間過長，貨量較少的原因致使經(jīng)營者虧損的情況比比皆是。
　　一、信息資源不集中。
　　隨著物流行業(yè)的發(fā)展，業(yè)務(wù)的需求，互聯(lián)網(wǎng)的普及。物流信息網(wǎng)像雨后春筍般參差不齊的出現(xiàn)。這大大縮短了貨主找車、車主找貨的時間，為企業(yè)和個人贏得了時間。不過，信息網(wǎng)中的信息真實性和安全性卻成為了個體經(jīng)營者頭痛的問題。于此同時，信息在互聯(lián)網(wǎng)中快速的傳播。大大小小的信息網(wǎng)站讓人也很頭疼，信息的不集中，致使車主沒有方向的跑到這家網(wǎng)站找貨，又跑到另一家找貨，而貨主同樣也面臨的同樣的情況。導致這一問題的原因是這些配載的信息都是孤立的。針對以上情況，為了解決這一難題，華人物流網(wǎng)通過大力做市場調(diào)研和分析。對貨主與車主的需求進一步了解，重資打造了網(wǎng)上配貨站——“配貨通”。
　　二、全國性物流信息平臺。
　　配貨通的出現(xiàn)為貨主與車主打造了一個網(wǎng)上交流平臺。車主與貨主再也不用東奔西跑，再也不用為去哪里找車，去哪里找貨的事情頭疼。只需要動動鼠標，在平臺中發(fā)布自己的貨源和車源信息，就會有人自動找上門來。為配貨時間大大節(jié)省了時間和精力。配貨通的時時更新，可讓自己看到新的信息，方便用戶第一時間抓住屬于自己的信息。而且，也可使自己的信息隨時隨地讓別人看到。
　　在我們隨機采訪調(diào)查的幾位從事貨物運輸?shù)膸煾诞斨?，從他們的言語之中不難看出，在物流行業(yè)中成本高的是配貨期間等待的時間，信息的不通暢和不集中導致缺乏貨源的問題。運輸效率的低下，使得在運輸中空載率高居不下。很多物流企業(yè)多次反映到，在貨源不充足時，往返運輸變成了單程運輸。然而，空車返回就意味著增加成本，減少利潤。在配貨通的信息共享下，大大增加了信息的選擇性。降低了空車返回的現(xiàn)象，然而，這一現(xiàn)象隨著信息共享平臺的開放也逐步得到解決。
　　三、追趕國際步伐。
　　無論是物流行業(yè)本身，還是物流信息平臺。與國外相比，國內(nèi)還在起步發(fā)展階段。在物流信息平臺中，物流保險、車輛查詢與管理、車輛時時查詢都在與世界接軌。隨著物流行業(yè)快腳步的步伐，國內(nèi)物流正在縮小與世界的差距。