一、信息資源不集中。
隨著物流行業(yè)的發(fā)展，業(yè)務(wù)的需求，互聯(lián)網(wǎng)的普及。物流信息網(wǎng)像雨后春筍般參差不齊的出現(xiàn)。這大大縮短了貨主找車、車主找貨的時(shí)間，為企業(yè)和個(gè)人贏得了時(shí)間。不過(guò)，信息網(wǎng)中的信息真實(shí)性和安全性卻成為了個(gè)體經(jīng)營(yíng)者頭痛的問(wèn)題。于此同時(shí)，信息在互聯(lián)網(wǎng)中快速的傳播。大大小小的信息網(wǎng)站讓人也很頭疼，信息的不集中，致使車主沒(méi)有方向的跑到這家網(wǎng)站找貨，又跑到另一家找貨，而貨主同樣也面臨的同樣的情況。導(dǎo)致這一問(wèn)題的原因是這些配載的信息都是孤立的。針對(duì)以上情況，為了解決這一難題，華人物流網(wǎng)通過(guò)大力做市場(chǎng)調(diào)研和分析。對(duì)貨主與車主的需求進(jìn)一步了解，重資打造了網(wǎng)上配貨站——“配貨通”。
二、全國(guó)性物流信息平臺(tái)。
配貨通的出現(xiàn)為貨主與車主打造了一個(gè)網(wǎng)上交流平臺(tái)。車主與貨主再也不用東奔西跑，再也不用為去哪里找車，去哪里找貨的事情頭疼。只需要?jiǎng)觿?dòng)鼠標(biāo)，在平臺(tái)中發(fā)布自己的貨源和車源信息，就會(huì)有人自動(dòng)找上門來(lái)。為配貨時(shí)間大大節(jié)省了時(shí)間和精力。配貨通的時(shí)時(shí)更新，可讓自己看到新的信息，方便用戶第一時(shí)間抓住屬于自己的信息。而且，也可使自己的信息隨時(shí)隨地讓別人看到。
在我們隨機(jī)采訪調(diào)查的幾位從事貨物運(yùn)輸?shù)膸煾诞?dāng)中，從他們的言語(yǔ)之中不難看出，在物流行業(yè)中成本高的是配貨期間等待的時(shí)間，信息的不通暢和不集中導(dǎo)致缺乏貨源的問(wèn)題。運(yùn)輸效率的低下，使得在運(yùn)輸中空載率高居不下。很多物流企業(yè)多次反映到，在貨源不充足時(shí)，往返運(yùn)輸變成了單程運(yùn)輸。然而，空車返回就意味著增加成本，減少利潤(rùn)。在配貨通的信息共享下，大大增加了信息的選擇性。降低了空車返回的現(xiàn)象，然而，這一現(xiàn)象隨著信息共享平臺(tái)的開放也逐步得到解決。
三、追趕國(guó)際步伐。
無(wú)論是物流行業(yè)本身，還是物流信息平臺(tái)。與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)還在起步發(fā)展階段。在物流信息平臺(tái)中，物流保險(xiǎn)、車輛查詢與管理、車輛時(shí)時(shí)查詢都在與世界接軌。隨著物流行業(yè)快腳步的步伐，國(guó)內(nèi)物流正在縮小與世界的差距。
